Guten Rutsch!

Ich wünsche allen Leuten und deren Familien einen guten Rutsch ins Jahr 2007 mit einer Menge Glück und Gesundheit!

Konzertflügel

Die Rahmen sind von Lackierer zurück, ich habe sie gestern abgeholt. Unglaublich, wie sehr der Klarlack vom Profi die Farbe nochmals aufwertet, ich bin begeistert! Die Investition hat sich sehr gelohnt, kann ich jedem Selberlacker nur empfehlen - Klarlack: vom Profi!!!


Purple Love

Seven Eleven

Fehler behoben

Heute habe ich den fehlerhafter Klarlack mit Nitro-Verdünnung vom Kettenblech geputzt und den Rest der Lackierung gleich mit. Nochmal geschliffen und von vorn lackiert. Ist aber wieder klasse geworden. Zudem habe ich den Zahnkranz lackiert, sah in schwarz einfach nicht aus. Die Anbauteile für das Purple Love sind soweit fertig, jetzt warte ich sehnsüchtig auf die klarlackierten Rahmen.

Um das Gesamtkonzept "Purple Love" abzuschließen braucht es nur noch neue Griffe in weiß, einen neuen Sattel oder Sattelbezug in weiß, neue Pedalen in Chrom, Bremsgriffe und Bremshebel in silbern oder Chrom und Bremszüge in weiß oder lila. Die jetzige Bereifung geht eher Richtung Rennrad, über neue Felgen mit entsprechender 3.0 Bereifung wird für den Sommer bereits nachgedacht ......

Nachtrag

Da wir Heilig Abend bei meinen Eltern verbracht haben, und ich die Fotos der Lackierung auf der Cam meines Dad´s festgehalten habe, konnte ich gestern auch die Fotos auf einem MP3-Stick nach Hause befördern. Hier Also der bildliche Nachtrag zur Lackierung von Seven und vom Purple Love:

Frohe Weihnachten!

Ich wünsche allen Bikern und Bikerinnen, Schraubern und Schrauberinnen, Dach und Dachrinnen ;o) Customizern, Bloggern, Blog-Lesern, Junx und Mädelz ausm Locster Forum, ausm Allridestyle Forum, from France, Nethterlands, US, Mexico, Espania, all over the World...

Frohe Weihnachten 2006!!!

Aus Fehlern lernt man

So kann man das sagen. Ich habe es mal wieder richtig perfekt machen wollen... und habe dabei einiges falsch gemacht. Das Kettenblech aus Kunststoff wurde mit Weichmacher grundiert und anschließend lackiert. Bis dahin kein Problem. Aber ich muß ja unbedingt noch Klarlack auf da Teil haben wollen. Gesagt, getan. Ich warte derweil immer noch darauf, daß der Klarlack durchhärtet. Aber wie soll das gehen, DA IST WEICHMACHER DARUNTER, DU IDIOT!

Also heißt es alles mir Verdünnung herunterwaschen, trocknen lassen, neu schleifen und die ganze Lackierung von vorn, aber OHNE Klarlack diesmal. Aus Fehlern lernt man.

Offenes Ohr

Heute habe ich die Rahmen zur Lackiererei gebracht. Sehr freundlich, ein offenes Ohr für mein Anliegen und ein fairer Preis! Und voraussichtlich sind die Rahmen Donnerstag / Freitag nächster Woche fertig! Was will man mehr? Eine Adresse, richtig: http://www.wirtz-hintzen.de

Als letztes stand heute die Farblackierung der Kleinteile des Purple Love auf dem Programm. Für die Kunststoff-Teile habe ich Kunststoff-Primer als Grundierung benutzt, sehr flüssig das Zeug! Aber mit einem ruhigen Händchen geht alles. Insgesamt bin ich auch mit diesem Ergebnis zufrieden. Morgen werde ich noch den Vorbau und das Kettenblech mit der Dose klarlackieren, die Kinkerlitzchen müssen nicht zum Pro.

Purple

Fertig! Jetzt müssen die zwei nurnoch zum Lackierer klarlackiert werden. Ich werde jetzt gleich dort anrufen, um zu fragen, ob das noch in diesem Jahr möglich ist. Mal sehen...

PS: Ich habe eine Lackiererei in Bickendorf gefunden, die sich das zutraut. Da waren ein Paar, die kein Geld verdienen wollten...selber schuld. Morgen früh fahre ich mit den Rahmen dort hin, der Meister wird einen Blick drauf werfen und bei Kaffee und Kippe wird dann wohl über Machbarkeit und Preis gesprochen.

Mehrarbeit

Der Rahmen des Purple Love ist fertig zum lackieren. Die Aufkleber wurden entfernt, die hässliche Schweißnaht sauber weggespachtelt und nicht zu lackierende Teile wurden abgeklebt. Ich packe den Rahmen mit den Farben gleich in den Kofferraum, ich werde ihn morgen nach Feierabend auf der Arbeit lackieren.

4 da Ladies

Am heutigen Sonntag habe ich beim Rahmen vom Purple Love die Kurbel abgezogen und die Kette aufgemacht. Danach habe ich mir das Ding in den Schraubstock gespannt und die verunglückte Naht auf dem Tank gefeilt, gespachtelt, geschliffen und mit Spritzspachtel besprüht. Morgen noch der Feinschliff und der Anschliff der Anbauteile und Dienstag geht der ganze Plunder mit auf die Arbeit und wird nach Feierabend lackiert. Morgen muß ich noch eine Dose Weichmacher holen, beim Purple Love gibt es das ein oder andere Kuststoffteil zu lackieren.

Langsam gerate ich in Zugzwang, ich würde gerne beide Rahmen noch vor den Feiertagen klarlackiert haben, zwischen Weihnachten und Neujahr läuft da bei den Lackieren bestimmt nichts.

Warmer Dezember

Gestern habe ich es geschafft zwischen Arbeit und weihnachtsfeier der Seven Rahmen zu grundieren und zu lackieren. Dazu bin ich zu meinen Eltern in den Garten gefahren. Dort steht noch eine alte Schaukel aus Kindertagen, dort habe ich den Rahmen mit Stahlseilen aufgehangen. Das Wetter war für einen Dezember einfach nur warm, daher konnte ich bedenkenlos open air lackieren. Zur Unterstützung habe ich mir trotzdem einen Heizlüfter von Zuhause mitgebracht.

Alles in allem bin ich mit der Lackierung sehr zufrieden, nur eine kleine Stelle werde ich ausbessern müssen. Danach gehen der Seven Rahmen und der vom Purple Love zum Autolackierer zum klarlackieren.

Heute habe ich mich an den strip vom Purple Love gemacht. Bis auf eine unsaubere Schweißnaht gibt es an dem Rahmen keinerlei Dinge, die man vorbereiten müsste. Die Pulverbeschichtung ist leicht rau, sodaß ich problemlos auf dieser Schicht aufbauen werden kann. Ich denke Dienstag nehme ich den Rahmen und die Anbauteile mit auf die Arbeit und lackiere nach Feierabend eine Runde.

Feinschliff

Der Feinschliff ist beendet!!! Sehr schönes Ergebnis, wie ich finde, die Übergänge sind weder zu sehen noch zu ertasten. Für heute war es das auch mit basteln, morgen werde ich das Purple Love demontieren.

Freitag ist Weihnachtsfeier im Betrieb.....
Erinnerung: Nicht zuviel bechern, am Samstag steht Arbeit an, die eines klaren Kopfes und einer ruhigen Hand bedarf!

180

..ist die Körnung, die ich eben benutzt habe, um den Spritzspachtel zu schleifen. Das Ergebnis dieser Behandlung ist durchaus beeindruckend, die Nähte und gespachtelten Stellen sind jetzt so glatt wie ein Kinder-Popo! Ich habe den Rahmen noch nicht fertig geschliffen, es war nur ein kleiner Test. Morgen schleife ich den Rest zuende und schnappe mir anschließend das Bike meiner Frau (jetzt getauft auf "Purple Love"), daß gestrippt werden muß. Die Planung der nächten Tage:

Dienstag: Seven Rahmen schleifen
Mittwoch: Purple Love strippen
Donnerstag: Purple Love Rahmen & Anbauteile anschleifen
Freitag mittag: Seven Rahmen grundieren
Freitag vorabend: Purple Love Rahmen & Anbauteile grundieren
Samstag vormittag: Seven Rahmen Farblackierung
Samstag nachmittag: Purple Love Rahmen & Anbauteile Farblackierung
Sonntag: Pause & Chillen
Montag bis Freitag: Klarlackierung beider Rahmen incl. Anbauteile

Im Hinterkopf habe ich da noch eine Sache, die ich mit Quickshot von Hardkore-Parts am aushecken bin... ;o) Lass dich überraschen..!

Spritzspachtel

Heute habe ich schnell die letzten kleinen Stellen geschliffen und anschließend den Spritzspachtel aufgetragen. Der hat jetzt bis Montag/Dienstag Zeit durchzuhärten. Dann wird das Ganze mit 160er bis 200er Papier geschliffen und grundiert.

Gespachtel

Heute habe ich den groben Spachtel aufgetragen und zum großen Teil auch schon geschliffen. Das ist fett Arbeit mit der Hand. Wenn alles glatt geht trage ich morgen noch grade den Spritzspachtel auf und nächste Woche wird dann grundiert. Am Freitag steht wohl die Farbe auf dem Programm.

Korrosion der Konformität

Heute habe ich es endlich geschafft mit den Vorbereitungen für die Lackierung zu beginnen. Die Schweißnähte habe ich soweit mit der Rundfeile bearbeitet, die offenen Poren und Unebenheiten werden mit Spachtelmasse bearbeitet. Die Rostschutzgrundierung ist auch schon drauf, sodaß ich morgen anfangen werde alle unsauberen Stellen zu spachteln. Wenn alles gut klappt, könnte ich es schaffen morgen abend den Spritzspachtel aufzutragen, mal schauen. Den Rahmen von meiner Frau werde ich erst dann bearbeiten, wenn ich mit allen Spachtelarbeiten fertig bin. Grundiert wird dann quasi parallel.

Als der Rostschutz drauf war, habe ich es mir nicht nehmen lassen die Farbe mal am Rahmen zu testen. Sehr gute Wahl, wie ich finde.

MOLOTOW

Gestern sind die Farben von MOLOTOW angekommen. Da hat sich einiges geändert seit ich das letzte mal eine BELTON in der Hand hatte. Mal schauen wie der Lack ist, ich schätze aber, wie für BELTON bekannt, hervorragend. Leider konnte ich mich bis jetzt nicht ans Schleifen der Rahmen begeben, da mich eine Bronchitis einige Tage ausser Gefecht gesetzt hat. Sobald ich wieder fit bin geht es los mit zinnen, fillern und schleifen.

Schlechte Nachrichten / Colors

Schlechte Zeiten

Ich wollte mir vorletzten Samstag in Ruhe meine Werkstatt einrichten, als mein durchaus charmanter Vermieter in den Keller platzte. Da das Haus jetzt Eigentum würde, müsse ich raus aus meinem schönen 28qm Verlies in eine üble 1,5m x 2,5m Box! AAAaarrrrgghhh! Jetzt heißt es für meine Frau und mich Wohnungssuche bzw. Haussuche. Und da wir in Köln bleiben wollen ist das nicht so leicht (billig).

Colors

Aus dem Konzept lasse ich mich aber dennoch nicht bringen. Im Gegenteil, jetzt werde ich die Lackierung der Bikes angehen. Die Farben sind bestellt, die Rusty Seven bekommt ein schönes "LOOMITS" Aubergine und der Beachcruiser meiner Frau wird von Veilchen hell in Purpur gefaded. Farben natürlich von MOLOTOW, soll ja schön prall werden. Die Klarlackierung wird beim Profi in der KFZ-Lackiererei gemacht.

Als erstes werden jetzt noch beim Chopper die Schweißnähte mit Zinn geglättet, abschließend werden beide Rahmen geschliffen.

Schon gesehen?

Wer Aufmerksam die Slideshow am rechten Rand des Blogs verfolgt hat, der wird festgestellt haben, daß der Schalthebel längst einen Knauf hat. Wer weiterhin aufgepasst hat, der weiss auch schon was das Motto und der Name des Bikes wird... !

Es klemmt...

.. hoffentlich bald dieser feine Schraubstock meine Werkstücke auf meiner Werkbank. Geschossen in der Bucht für rund 63,-€ inclusive Versand. 200mm Backen, wechselbar, 225mm Einspannlänge, 80mm Einspanntiefe, ca. 25kG.

Neues aus Uhlenbusch

Tach zusammen!

Hier bin ich endlich mal wieder. Hatte mit dem neuen Job und dem meiner Frau doch einiges zu tun. Nebenbei habe ich angefangen eine eigene Werkstatt im Keller einzurichten, es wird Winter, und outdoor-schrauben macht kalte Füsse. Zudem plane ich zurzeit an einer Bike-bezogenen Sache, was genau wird noch nicht verraten aber: I´M GONNA BLOW UP FAT!

Derweil habe ich eines der letzten Teile endlich fertig bekommen, die Finne. Die Lackierung steht im Dezember an, genau wie das verchromen, vorher geht da von Budget her Gründen nichts! Aber ist ja nicht mehr lang hin.

Rusty Seven

Strip it!

Ab heute wird das Schmuckstück in seine Einzelteile zerlegt. Dasselbe werde ich mit dem Bike meiner Frau machen. Alle Teile säubern, fetten, ölen und sauber verpackt und gekennzeichnet einlagern. Dann geht es ans Schleifen der Rahmen und der zu lackierenden Anbauteile. Nächste Woche mehr!

PS: Anbei noch ein Foto vom Schalthebel. Was als Knopf drauf kommt wird (noch) nicht verraten....!

Phase 4

Heute haben meine Frau und ich das Wetter noch einmal richtig genossen. Es war zwar nicht sonnig aber mit 25° doch relativ angenehm, und so haben wir mit dem Hund eine Runde am Rhein gedreht.

Da ich den Schalthebel auf der Arbeit nebenbei angefertigt habe, ist im Grunde Phase 3 abgeschlossen. Die Finne ist eine schöne Sache, wo man sich alle 2-3 Tage für eine Stunde dransetzt und feilt. Der Fotoapparat war mit dabei, ich wollte Fotos im fahrfertigen Zustand ohne Lack von meinem Bike machen und von dem Rad meiner Frau. Dabei ist mir der Chopper beihnahe abgesoffen, weil ein Holländischer Rheinfrachter doch mehr Wasser verdrängt hat als ich dachte. Also hier die letzten Bilder bevor das Ding auseinander genommen und lackiert wird.

Verdammte Holländer! Selbst auf dem Rhein können die nich ordentlich fahren..! ;o) (only fun, NL rules!)

Schalt´halt

Und wieder ein Stückchen weiter in Phase 3, die bald abgeschlossen ist! Eben war ich mit dem Bike bei meinen Eltern und habe den Klickbox-Halter/Deckel an den Rahmen gepunktet. Mit Schutzgas mußte der nicht verschweißt weden, da wirken ja eigentlich keine rohen Kräfte drauf ein, da reichte die E-Trode. Die Box hat eine Abwinklung von etwa 5° nach links bekommen, so daß man mit der linken Hand bequem am Rahmen vorbei die Schaltung greifen kann. Beim treten stört das nicht, das Bein geht locker vorbei.

Provisorisch habe ich als Schalthebel ein Aluminium Rohr genommen und auf den Hebel der Box gesetzt. Als Knopf erstmal einen Sektkorken, das hat auch was. Der Schalthebel und die Finne für den hinteren Fender werden etwas zeitaufwändiger, daher die ganzen Provisorien. Phase 4 rückt näher - LACK & CHROM!!!!

All the Leafs are brown...

and the Sky is grey.

Wo is der Sommer hin??? Bereits 5 Wochen Suppenschüssel Deutschland! Da is nicht viel Sonne zum radeln. Jetzt wo ich die 3Gang hab, Schande. Das Regenwetter gibt mir jedoch Zeit die letzten Details an dem Bike vor der Lackierung zu beenden.

Die Klickbox von S&A hat den Nachteil, daß sie nur auf ein 1" Rohr passt. Die sind an meinem Bike jedoch selten, daher mußte ich den Deckel der Box ändern und ein Lasche anfertigen, die ich an den Rahmen schweiße. Danach wird die Box einfach wie mit dem Deckel verschlossen, und ist somit am Bike befestigt.

Den Ständer habe ich auch vollendet, und der funktioniert auch schon, und schon schön! Sieht sehr rustikal aus und hat mir keinen mm Bodenfreiheit geraubt. Zusätzlicher Vorteil:
Ich kann den Ständer nach rechts ODER links ausklappen, sehr geil! Werde ich wohl mit verchromen lassen und evtl noch ein Paar Spikes draufhauen. Jetzt fehlt nurnoch der Schalthebel und die Finne fürn hinteren Fender.

Mein Rad das hat drei Gänge...

...drei Gänge hat mein Rad! Und hätt es nicht drei Gänge...

Hurrah! Die Nabe ist fertig eingespeicht, ich habe sie gestern abgeholt und natürlich straight eingebaut. Sieht soweit ganz gut aus. Auffällig war jedoch, das die Nabe trotzdem ca. 1,5cm schmaler ist als die China-Single. Aber was nicht passt wird unterlegt, und somit ließ sich das Rad hervorragend ausrichten.


Das Einstellen der Schalte hat sich dann doch einfacher erwiesen als gedacht. Den ollen weißen Zug aus den 70ern konnte ich ebenfalls durch einen neuen schwarzen Bremszug ersetzen. Die Box habe ich erstmal mit Ducktape an den Rahmen gepappt, als Testfahrts-Provisorium sozusagen. Ich werde die näxten Wochen einen speziellen Deckel für die Klickbox bauen der an den Rahmen geschweißt wird. Daran wird dann die Klickbox verschraubt. Schalthebel und Kickstand werde ich da natürlich direkt mitbauen, jetzt fangen langsam die Detailarbeiten an.




Logbuch des Captains: Nachtrag

Bin eben mit meiner Frau & Hund eine Runde um den Block gefahren, alles in Ordnung und geht ab wie Schmitzens Katze! Der näxte Cruise kann kommen...!!!

Warten mit Ständer

Da bin ich wieder. Bisher hat sich in punkto Speichung noch nichts getan, ich warte. Die Speichen sind laut Bike&Skate bestellt. Ich denke aber, daß ich diese Woche den ersten Rollout mit 3-Gang machen werden kann.

Ansonsten gibt es nicht viel neues, außer, daß ich jetzt als Industriemechaniker arbeiten werde, d.h. bohren, fräsen, etc..! Da ist also eine Chance für meine Alu Gabelbrücke und den Gabelkopf..! Würde den China-Schrott gerne durch was massives aus 20-30mm Alu ersetzen, mal schauen.

Das Problem mit dem Kickstand scheine ich, zumindest auf dem Papier, auch gelöst zu haben. Das werden wohl die letzten arbeiten am Rahmen werden, danach geht es ans Lackieren. Dazu habe ich heute bei der örtlichen Auto-Lackiererei angerufen: 80,- Neuros für 2 Rahmen mit ein Paar kleinen Anbauteilen, das ist fair! Evtl. werden wir heute abend noch bei MOLOTOV bestellen.

Speichen lecker!

Die Felge von Eightball Customs is da, meine Frau hat den Kram heute in den Laden zum einspeichen gebracht! Jetzt bin ich gespannt wie ein Flitzebogen. Die Speichung, die ich mir vorgestellt hatte (3 Leading, 3 Trailing) wird leider zu teuer, ca. 300,-€, nur fürs einspeichen!!! Nee, lassma, da bring ich mir das lieber selbst bei! Jetzt heißt es abwarten, die Junx ausm Laden müssen noch die richtigen Speichen bestellen. Ich hoffe das klappt alles, dann kann ich den Rest des Sommers noch schön so rumgurken wie aufm Foto!

Spoke Poker

Es hat sich etwas getan. Ich bin wieder in Arbeit, arbeite als Schlosser! Zudem sind letzte Woche die Schaltnabe und die Klickbox angekommen. Super, also habe ich meine Frau beauftragt (ich bin z.Zt. von 6:00 bis 19:00 Uhr unterwegs..!), die alte Nabe aus- und die neue einspeichen zulassen. Die Kollegen vom Bike`n`Skate haben dann bemerkt, daß die China-Felge 48 Spoke ist, und die Nabe 36! Großer Mist, meine Frau sauer auf mich, ich sauer auf mich!

Zum Glück gibt es das LOCSTER.DE Forum mit einer supernicen Community: ich habe einen Post reingesetzt, ne Stunde später meldet sich ein Kollege mit ner Telefonnummer, ich rufe an, original Schwinn Felge incl. VS für 30,-€ geschossen!!! Der Kollege hat auch ne Seite: http://www.eightball-customs.de Fettes Danke nochmal an Stefan für den Tip, und Manu für die Felge fürn echt fairen Preis!!!

Hebelwirkung

Die letzten Tage waren nurnoch am Rheinufer zu ertragen. Der Favorit-Spot meiner Frau und mir ist daher zurzeit Niehl-White-Sands, Cöllefornia, Germaica. Dort herrscht ein treiben wie im Süden am Meer, nur ohne die Spießer und HipBag-Träger. Da es so heiß ist habe ich nur Abends Nerv mich an irgendetwas zu setzten, gestern war es eine Planskizze für den Schalthebel, da ich die Klickbox verändern werde. Der Shift-Grip der jetzigen Schalte gefällt mir nicht, kommt ab, (abgesehen davon ist der Zug mit sicherheit zu kurz) ich hatte vom Kollegen noby01 aus dem Locster-Forum einen Tip bekommen: Sturmey und Archer Sportshift. Die werde ich wohl aus den USA bestellen, und dann den Hebel verlängern.

LOCSTER Summerglide 2006

Na das war mal ein Treffen! Knapp 120 Biker und Bikes aus ganz Deutschland waren zusammengekommen um sich selbst und ihre fahrenden Kunstwerke zu feiern. Mit DJ-Sound im Hintergrund, leckerem Barbecue und Bierchen, Best-of-Show-Contest und natürlich dem fantastischen Wetter war das ganze eine sehr gelungene Aktion, die Resonanzen waren auch durchweg positiv! Am schönsten empfanden wohl alle den Cruise durch Mönchengladbach, wobei die Kleinstadt teilweise verkehrstechnisch lahmgelegt wurde. Eine Mordsgaudi, daher freue ich mich jetzt schon auf den nächten Summerglide! Großes Dankeschön an die LOCSTER-CREW um Basti, tolle Orga.

weitere Bilder vom Summerglide 2006:











Fotos von LOCSTER.DE
http://www.locster.de/index0.htm

Fotos von Le Franzos aka Chuck Chirac
http://christoph-seiler.magix.net/

Fotos von Streetfighter Franky
http://www.streetfighter.name/diashows/summerglide2006/gallery.html

Fotos von 20InchCologne
http://www.flame181.de/bike/20inch.html

Fotos von ALLRIDESTYLE.COM
http://forum.allridestyle.com/viewtopic.php?p=400#400

Fotos von JahPix
http://www.jahpix.de/

Fotos von Tom Smykowski
http://people.freenet.de/t0m_smyk0wski/SummerGlideGallery/index.htm

Fotos von Cruiserking @ Blogger
http://www.flickr.com/photos/cruiserking/tags/summerglide2006/

Phase 3

Gestern und heute habe ich mich um den Rahmen gekümmert. Also das ganze Bike wieder demontiert, mit dem Rahmen in die Mietwerkstatt, geschweißt, geflext und gebürstet. Ergebnis is soweit ok, die Nähte sind jetzt noch etwas unsauber, aber ich hatte keine Lust mehr zu dremeln. Das ist ne klasse Regenwetterarbeit für den Herbst.

Heute Abend habe ich das Bike dann wieder zusammen gebaut und soweit fahrbereit gemacht, morgen gehts ja nach Mönchengladbach zum SUMMERGLIDE 2006. Das Bike werde ich grade so in den Koffenraum bekommen, mit Rückbank umlegen und Räder abschrauben(vom Fahrrad, nicht vom Auto..!). Den Beachcruiser meiner Frau habe ich auch startklar gemacht, morgen kommts also nurnoch auf den Platz im Auto und das Wetter an. Die Digicam nehme ich auf jeden Fall mit, werden bestimmt ein Paar fette Rutschen am Start sein!

Duck Down

Gestern Abend habe ich mit meiner Frau noch eine kleine Show-Off Runde durch Niehl gedreht, alleine schon um die neue Beleuchtung und den neuen Lenker zu testen. Ich hatte für die Fahrt (mein custom Alu-Rücklichthalter hatte sich Tage zuvor in Wohlgefallen aufgelöst) das Rücklicht mit einem Strap Gaffa auf das hintere Schutzblech geklebt, sah von der Position des Lichtes auch ganz gut aus, nur die Lampe eben nicht.

Bei einer Zigarettenpause hatte meine Frau dann die "einleuchtende" Idee: Warum das sehr flache Rücklicht nicht UNTER das Schutzblech montieren, zwischen Reifen und Schutzblech sozusagen! Gestern gesagt, heute getan! Genialerweise war auf dem Schutzblech noch der dämliche Reflektor montiert, daher dort auch noch zwei Bohrungen, durch die ich wunderbar das Rücklicht befestigen konnte. Sieht klasse aus, finde ich, rundet das Bike nach hinten ab, sehr ducktail jetzt! Und mit dem neuen Lenker macht der ganze Stil langsam Sinn.

Drag Bar

Gestern bin ich mit meiner Frau in der Stadt gewesen. Wir haben dort zwei Cruiser-Läden angesteuert, meine Frau hatte letzte Woche beim Kaufland einen Alu-Beachcruiser gekauft, echter Schnapp. Leider Singlespeed und von der Decals her nicht sehr Ladylike. Wir haben für Ihr bike weiß-goldene Flowers von Electra gekauft und sauber aufgebracht, sehr fett! Bei Polo waren wir auch, den Straight Lenker gab es tatsächlich in 7/8", also umgetauscht. Ne schöne Klingel mit Dices oben drauf hab ich auch noch bekommen.

Gestern Abend habe ich es mir nicht nehmen lassen, den Lenker noch zu formen wie ich ihn haben wollte. Also Rohrbieger von den Eltern geholt und losgelegt. Geplant waren ein Steg in der Mitte von 20cm, dann jeweils eine Kröpfung zu 15° auf jeder Seite. Hat super geklappt! Um das Chrom zu schonen habe ich sehr piano gearbeitet und natürlich alte Handtücher um die Biegeformen gelegt. Ergebniss: sauber gebogener Lenker ohne Chromrisse oder arge Verformung!

Weihnachten II

So fühle ich mich heute! Meine Großeltern haben uns für den Umzug ein "Taschengeld" zugesteckt.... und holla die Waldfee, nicht wenig! Also schnell den Kollegen aus dem Locster.de Forum angemailt, daß ich Ihm die Schwinn Stingray 3-Speed Nabe abkaufen kann und werde. Online bezahlt, hoffe, daß das alles zügig geht, Post und Banken kennt man ja...!

Zudem sind meine Frau und ich heute 5 Jahre zusammen. Die Schlange, sagt mir, sie fahre in den Baumarkt, Pflanzen für die Großeltern holen. In Wahrheit war sie in der Stadt und hat mir das Bulletlight für vorne und ne Straight-Handlebar 985mm Länge mitgebracht, als Jahrestaggeschenk. Und ich hab wieder nix, weil es hieß wir gingen essen, dann wieder nicht, ...Frauen halt, süß, lieb und gerissen! Jetzt steh ich im Zugzwang. Leider hat der Lenker 1" Durchmesser, brauche aber 7/8", Fahrradmaß eben. Die Bar werde ich mir, wenn umgetauscht, noch pro Seite um ca. 10° biegen, in der mitte ein Steg von ca. 20cm grade lassen, richtig Breite-Eier-Chopperhaltungsmässig!!!

Back from Paris

Das war heavy! Paris und zurück + Umzug in 14 Stunden. Bin ich platt.

Zeit einige Thanks an diverse Leute rauszugeben für Inspirationen für das Bike, Hilfen, Ideen, Tips, Facts, mentale Unterstützung etc.etc. This Cup should be yours!

Big Ass Thanx go out to:

Streetfighter Franki, One-Adam-Twelve, Basti from LOCSTER, Tom Smykowski, dvz, Hagman, White Trash, noby01, Rockx, Cruiserking, My Mom, My Dad, My Wife, My Dog and Buddah.