Firma Röhrich

Wenn man was für die Kaffeekasse in Auftrag gibt sollte man seine Erwartungen nicht zu hoch schrauben. In meinem Falle aber sind diese noch untertroffen worden. Man hatte mir vor drei Wochen Dienstag gesagt, die Aktion würde 1-3 Wochen dauern. Gestern habe ich also angerufen, deadline war ja. Als hochmotivierende Antwort habe ich erhalten:" Vielleicht nächste Woche..."

Finde ich relativ frech. Entweder man sagt den Leuten von vorneherein, daß man da keinen Bock drauf hat, oder man macht es und hält sich an Vereinbarungen. So lernt man; ergo: einmal und nie wieder. Ein Hydraulischer Rohrbieger kostet bei eBay im Übrigen 108,-€ inklusive Versand. Wozu die in 3 Wochen nicht in der Lage sind schaffe ich damit in einer Stunde. Hätte ich das vorher gewußt....

Regenzeit in Deutschland

Da haben wirs also wieder: die deutsche Regenzeit hat mal wieder begonnen. Das einzig gute daran ist, daß die Rohre von der Biegefirma immer noch nicht da sind.

Also habe ich mir am Wochenende den Sattel geschnappt und das alte Kunstleder runtergezogen, inklusive der lächerlichen Chromnieten, die eh total krumm angebracht waren. Das Polster anschließend schön mit Pattex eingesaut und anschließend mit neuem, gutem Sattler-Kunstleder bezogen. Von unten mit 4mm Tackern fixiert, fertig! Sieht jetzt doch besser aus als vorher, dämliche Cowboy-Nieten!

Da von dem Kunstleder noch eine Menge übrig ist habe ich mir über eine Tanktasche Gedanken gemacht. Die Form ist mir relativ schnell eingefallen. Also Pappe raus und daraus erstmal ein 1:2 Modell gebastelt, um zu sehen, ob die Form realisierbar und praktisch ist. So wie´s aussieht wird die Tanktasche keine größeren Probleme aufwerfen, und sogar meine Frau hat Ihre Hilfe angeboten...! Ich werde die Tasche doppelwandig gestalten, es kommt noch eine innere Tasche aus LKW-Plane rein, wird steifer so.

Colors

Bei der Frage der Lackierung werde ich auf die Lacke von Molotow zurückgreifen, ich denke die Premium Serie. Da gibt es aber eine Menge Farbe, also habe ich mir mal die 8 besten rausgepickt. Meine Frau hilft mir bei der Entscheidung, das Bike sol ihr auch gefallen, und Sie weiss auch was mir farblich steht. Es läuft alles auf das "LOOMIT´S" aubergine hinaus. Sieht sehr gangster aus finde ich....

Smirnoff

Gestern hatte ich einen Kumpel zu Gast. Ich sollte ihm eigentlich nur kurz bei einer Computergeschichte helfen. In meiner Abwesenheit (ich saß am Computer) hat meine Frau meinem Gast breitwillig die Hausbar zur Verfügung gestellt. Ergebniss: Ab 01:00 Uhr die große Kotzerei mit allem Elend bis ca 4:00 Uhr Nachts, meine Frau und ich völlig gerädert, ne halbe Pulle Vodka wech. Das Gästezimmer fertig gemacht und die Schnapsleiche abgelegt.

Am nächsten morgen die dreiste Aussage "Ich hatte alles im Griff!"

Ja nee, is klar...!

Verkettungen

Eben bin ich bei Zweirad Jung gewesen. Habe zwei 1/2" x 1/8" BMX Ketten, einen Kettennieter, einen Satz Shimano V-Brakes und einen langen Bremszug besorgt. Gerechnet habe ich mit ca. 42,-€, bezahlt habe ich nur 32,-€! Sauber! Aus den zwei Ketten werde ich mir dann meine passend zusammenschustern.

Davor habe ich noch bei Rohrbiegetechnik Fröhlich angerufen, die Rohre sind in Bearbeitung, ich schätze ich bekomme im Laufe der Woche den Anruf zur Abholung! Am Wochenende gehts dann richtig ab! Wenn alles klappt könnte nächste Woche der erste Rollout stattfinden....

Der Lack ist ab

Das Wetter hätte mir heute fast einen Strich durch die Rechnung gemacht: heute morgen war es noch voll am regnen. Da es sich aber bis mittags beruhigt hat bin ich wieder einmal basteln gefahren. Das Tretlagerrohr ist nun frei von alten Schweissansätzen und frei von Lack. Vorher war ich noch bei Zweirad Jung und habe mir dort für nur 3,99€ den Abzieher für die Kurbel besorgt. Das Abziehen der Kurbel hat damit super geklappt.

Ich habe zudem Angefangen die hintere Schwinge von der Lackierung zu befreien. Ist ganz schön schweisstreibend! Die Hälfte hab ich ungefähr, morgen oder die Tage ist der Rest dran.

Als letztes habe ich mich an das erste Rahmenrohr gewagt und habe dort die 25 Grad eliptisch in das Rohr gesägt und gefeilt. Hat noch nicht mal so lange gedauert und ging sehr präzise. Das macht mir Mut für den Rest den Rohre, grade vor der eliptischen Form hatte ich bammel.
Morgen werde ich das andere Ende vom Rohr auf das Tretlagerrohr anpassen.

Ausser den Montageständer zu bauen bleibt mir dann nichts anderes mehr übrig als auf den Anruf der Rohrbiegespezialisten zu warten. Wäre sauber wenn das bis zum Wochenende klappen würde....

Putzteufel

Im laufe des heutigen Nachmittags habe ich das Steuerohr von den alten Schweissnähten befreit. Mit der Flex soweit das Gröbste runtergeholt und anschließend mit der Feile sauber beigearbeitet. Den Lack habe ich dann mit den Messingbürsten für die Bohrmaschine runtergeputzt, ging super easy.

Zudem habe ich die Löcher, die ich in das Sattelstützenrohr gebrannt habe, geflickt. Morgen werde ich das abgetrennte Tretlagerrohr mit Kurbel und Tretlager zum Fahrradladen bringen. Die sollen mir dann den entsprechenden Abzieher geben. Anschließend werde ich auch das Ding säubern.

Bleibt eigentlich nicht mehr viel zu tun bis die gebogenen Rohre da sind. Das eine Rohr kann ich noch zu 25 Grad elyptisch abformen und unten mit R=20mm und das wars! Wenn die Rohre dann da sind gehts weiter, ich tippe mit dem Bau des Montageständers aus Holz.

Langsam werd ich ungeduldig, das Wetter lockt, und ich möchte ne Runde um den Block cruisen...

Fork-Work

In der heutigen Session habe ich die Gabel soweit fertiggestellt. Die oberen Enden der Gabelrohre habe ich mit Flex und Feile um etwa 1mm im Durchmesser abgeschliffen, sie passen jetzt. Den unteren Teil des triple-trees habe ich mit dem Dremel ein Bischen aufgemacht, jetzt geht das Rohr ohne Klemmerei durch. Montiert sieht das Ganze schon sehr lang aus!

An der hinteren Gabel habe ich heute den Ansatz des alten Rohres weggeputzt und das Loch, was die Chinesen beim Pi mal Daumen fertigen übriggelassen haben, gestopft. Die Verlängerung des Sattelstützenrohres habe ich auch nochmal überarbeitet, es war 1-2 Grad schief. Leider habe ich bei Schweissen Löcher in das Rohr gebrannt, Sch....e! Muss ich also irgenwie flicken. Am besten mit nem Stück Rohr von innen, mal sehen.

Ich war heute noch kurz bei OBI und hab mir dort für 3,-€ einen Satz Messingbürsten für die Bohrmaschine geholt. Damit bekommt man den dünnen China-Lack supereasy runter. Also nix is mit teuer Sandstrahlen!

Morgen gehts mit dem Putzen des Steuerrohrs und des Tretlagerrohrs weiter. Wenn ich schnell bin auch mehr......

Gabel, Messer, Schere, Licht...

Meine Frau ist in die Stadt gefahren, bummeln. Die Gunst der Stunde nutzte ich um heute die Gewindeplatten für die Gabelrohre zu basteln. Einfach 26x26mm Quadrate aus dem Flachstahl gesägt, die Ecken abgerundet, mittig M6 Gewinde rein, ca 1cm tief ins Rohr gedrückt, angeschweißt, fertig!

Am Montag werde ich die oberen Ansätze der Gabelrohre um 1mm im Durchmesser abschleifen müssen, der Triple-Tree passt sonst nicht! Den unteren Teil davon muß ich auch ein Bischen aufdremeln. Wenn alles klappt werde ich mir die Gabel am Montag mal komplett mit Vorderpelle zusammenbauen...bestimmt imposant!

Derweil noch ein hübsches Bild einer alternative des Nachbaus, die ein anderer Biker-Kollege gemacht hat!

PS: Die Gabel werd ich wohl noch nicht mit Pelle montieren können, da ich die tatsächliche Länge der Gabel erst weis, wenn der Rest des Rahmens fertig ist. Ich möchte die unteren Streben des Rahmens gerne paralell zum Boden haben und nicht n Paar Grad schief! Daher werden die Radaufnahmen erst ganz am Ende an die Gabelrohre geschweißt und die Rohre dann auf 50 Grad paralell zum Boden abgelängt.

Handarbeit

Heute habe ich mich um die vorderen Radaufnahmen gekümmert. Die Planskizze habe ich gestern Abend entworfen. Das 40x4er Stahlband ließ sich leichter bearbeiten als ich gedacht hatte. Entsprechend schnell bin ich heute voran gekommen. Die Radaufnahmen sind fertig zum verschweißt werden.

Da ich noch Zeit hatte habe ich direkt noch die Halteplatten für den Ständer und das Sattelstützenrohr gefertigt. Einziges Problem war, daß der Ständer 60mm breit ist, ich aber max. 40mm zur Verfügung habe. Also Säge angesetzt, die Enden des Flansches gekürzt und mit der Feile alles schön beigeformt. Alu ist halt echt nice zu bearbeiten!

Heute hab ich mal nicht geschweißt. Ich Trottel hab mir gestern volle Kanne die Augen verblitzt. Das war ne Nacht! Die Augen haben gebrannt wie Feuer und das einzige, was mich zum schlafen gebracht hat war reichlich Bier und kalte Kompressen aufn Augen. Das nächte mal werd ich mir den Bau-Halogenstrahler aufbauen. So kann ich direkt mit Schweissermaske ansetzen.
Denkt dran Kinder: Schweissen NUR mit Schweisserbrille!

Mann und Feuer

Heute habe ich den Rahmen auseinandergenommen. Die Flex musste ich dazu nicht einsetzten, das Rohr ist sehr dünnwandig, ich schätze 0,5mm! Also sauber mit der Eisensäge getrennt. Ich habe zum Teil grössere Überhänge gelassen um diese als Steckbuchsen für die Custom-Rohre zu nutzen. Das dürfte die Stabilität erhöhen und vereinfacht das Gehrungssägen der Rohre.

Als nächstes habe ich mir die hintere "Gabel" vorgenommen. Diese musste um 15 Grad nach unten geneigt werden. Hierzu habe ich den relevanten Teil von unten mit der Flex eingeschnitten und dann mit der Eisensäge ein Stück weiter. Danach mit dem Hammer bis auf die gewünschten 15 Grad mehr gebogen und den Schnitt wieder verschweißt und verputzt. Sieht besser aus als vorher und wird auch gut halten.

Zuletzt habe ich noch das Sattelstützenrohr mit dem vorgeschnittenen 1" Rohr verlängert. Einfach angepunktet und rundrum verschweißt. Erstmal habe ich es grob verputzt, es sind noch Einschlüsse drin, werd morgen also nochmal ran müssen.

Krumme Dinger

Ich war heute bei einer spezial Firma für Rohrbiegetechnik. Den Tip hatte ich vom örtlichen Metallbauer bekommen, wo ich heute morgen mit Planskizzen war um nachzufragen, ob er das Rohr biegen könne. Bei einem Blick auf die Skizze und einem Kopfschütteln sagte er mir, daß ein normaler Metallbauer in der Regel nicht die nötigen Walzmaschinen hätte.

Kurzer Hand die Rohre und die Planzeichnung geschnappt und ab zu dieser Firma. Dort wartet die nächste Überraschung auf mich. Die Rohre zu biegen, kein Problem. Das die Rohre aber schon abgelängt sind, großes Problem. Um Radien walzen zu können brauchen die Rohre mindestens 200mm Überstand! Meine sind schon auf Mass geschnitten. Glücklicherweise hat die Firma zöllig Rohr permanent in allen größen Vorrätig und der freundliche Herr bot mir an, die Rohre nachzufertigen. Also ca. 20,-€ für die Katz bei ProKio ausgegeben.

(SKIT: Mit meiner Frau habe ich mich mittlerweile regelmäsig wegen dem Bike in den Haaren, Ihr zu erklären, daß ich wieder Kram umsonst gekauft habe wäre nur Benzin in die Flamme gegossen. Ich werde versuchen die überflüssigen Rohre verschwinden zu lassen und irgenwie weitere 30,-€ auftreiben...)

Insgesamt wird mich die Biegerei der 4 Rohre 60,-€ in die Kaffeekasse kosten und ca. 2-3 Wochen dauern. Mehr als ich gedacht hatte, mit 30,-€ und 2-3 Tagen war gerechnet, aber als der Mitarbeiter mir die Listenpreise für solche Arbeiten ins Ohr flüsterte war ich mit ein bischen Wartezeit und 60,-€ incl. dem neuen, längeren Rohr sehr zufrieden.

Jetzt habe ich die Ruhe den Ur-Rahmen zu zerlegen, die Ansätze sauber abzuschleifen und den Rest vom Lack zu befreien. Dazu werde ich den ganzen Haufen zu meinen Eltern schaffen, mein Vater hat den nötigen Platz und das nötige Werkzeug. Als ertes werde ich mich an den 15 Grad Knick der hinteren Gabel machen. Dort muss ich die hintere Radaufnahme von der Gabel trennen, um diese um 15 Grad nach unten gebeugt wieder anzuschweissen. Anschließend werde ich mich um die Gabeln, die vorderen Radaufnahmen, den Sattelstützenhalter und den Halter für den Fahrradständer kümmern. Alles Teile, die ich ohne weiteres vorbereiten kann. Erste Teile des Montageständers werde ich paralell aus Holz bauen. Der Ständer ist notwendig, um die einzelnen Teile hinterher ausgerichtet genau verschweissen zu können.

Gestern abend habe ich mir mal die Teile ausgelegt. Das wird ein echt stattliches Bike, mit ca. 2,65 m Länge und ca. 90 cm Höhe bei einer Sitzhöhe von ca. 55 cm!

Let it flow, let yourself go! Slow and Low - that is the Tempo!

Zerstörung ist der Beginn...

...aber davor stand noch die Planung. Der amerikanische Kollege hat mir gegenüber einen entscheidenden Vorteil: er hat das Ding entworfen und somit die Baupläne und er arbeitet in einer Metallverarbeitenden Firma. Ich bin zurzeit auf Jobsuche und habe nichts ausser der Fotos aus dem Forum. Da diese Fotos die ganze Umbauaktion, inklusive der Baupläne, dokumentieren war es mir möglich mit grafischer Bearbeitung den Plan maßstabgetreu zu rekonstruieren. Damit hatte ich die wichtige Bemaßung des Umbaus, die Grundlage für das Projekt.

Als nächstes wurde das Bike gestripped und die Schnittstellen mit Filstift provisorisch augezeichnet. Effektiv werden von dem Fahrrad nurnoch die hintere Gabel, die Sattelaufnahme, das Steuerrohr, der triple-tree, der Lenker und das Tretlager übernommen, der Rest wird neu konstruiert.

Hierzu habe ich mir bei ProKilo in Köln Mühlheim Geländerrohr in 3/4", 1" und 1 1/4" zuschneiden lassen. Die Wanddicke beträgt ca. 2mm was für das Projekt ausreichend sein dürfte. Bezahlt habe ich mit Zuschnitt rund 58,-€.

Morgen werde ich zu einer Firma nach Pesch fahren, die mir die Radien in die Rohre biegen sollen. Ich hoffe ich brauche nur einen Ovulus in die Kaffeekasse zahlen! Anschließend werde ich in eine Fahrradgeschäft müssen, um mir einen Abzieher für die Kurbel zu besorgen, die bekommt man nur damit ab. Wenn alles klappt kann ich evtl. morgen anfangen das Bike mit der Flex zu zertrennen.

Der Anfang allen Übels..

Man(n) kommt ja als Erwachsener nicht wirklich weg von Marotten, die man in der Kindheit hatte. Ebenso ist es manchmal mit Spielzeug.
Ich hatte als Kind Skateboards und Fahrräder besonders gerne. BMX Räder und Bonanza Räder waren damals Teil des kindlichen Straßenbildes.

Als nun vor mehreren Jahren die Beach-Bike und Cruiser-Welle losging, war das Interesse zwar stark, aber angesichts der etwas überhöhten Einführungspreise der Geldbeutel schwach. Die Idee, sich ein solches Gefährt zuzulegen war damit vorerst erstickt.
Nun gab und gibt es aber EBay, und nachdem mir bei einer Gassi-Runde 2006 mit meinem Hund ein glücklicher Fahrer eines Chopper-Bikes entgegekam, wurde der Rechner hochgefahren und das Internet-Auktionshaus abgegrast. Und siehe da, Chopper Bikes ab 130,-€, ohne Versand, jedoch meist von fragwürdiger Qualität und Herkunft.

Meine Frau vom Kauf eines solchen Bikes zu überzeugen war in anbetracht des Preises eines "original" Chopper-Bikes relativ einfach. Also, das Bike bestellt,bezahlt und abgewartet. Lange geschah garnichts, der Verkäufer informierte uns irgendwann, daß er Probleme mit dem Versand habe. Nach reichlich Hinhalterei und Theater habe ich das Bike schließlich selbst abgeholt. Beim öffnen der erste Schock: die falsche Farbe, silbern anstatt schwarz! Der Verkäufer wurde per E-Mail und telefonisch aufgefordert einen Umtausch zu ermöglichen; nichts! Also habe ich das Bike, nach mehrern Tage warten auf eine Antwort, zusammengebaut. Und die nächste Katastrophe: der rechte vordere V-Brakehebel ist gebrochen!

Das Bike wurde dann komplettiert und testgefahren, pfeif auf die vordere Bremse, geht auch ohne. Ich fühle mich gut, mein Bike ist fertig und läuft ganz gut. Griffe und Rückspiegel im Internet bestellt, bei Locster.de im Forum angemeldet, jetzt kann der Sommer kommen. Abends gehe ich mit Frau, Hund und Bike eine Runde um den Block. Meiner Frau fällt sofort auf, was mir als Fahrer nicht aufallen konnte: ich bin zu groß für das Bike (meine Frau:"Du siehst aus wie´n Affe auf´m Schleifstein!")!

Katastrophe! Meine Frau stocksauer, ich angepinkelt, daß ich mich verschätzt habe und doch so groß bin (1,91 m), 180,-€ auf den ersten Blick in den Wind geschossen. Wat nu? Erstmal auch resigniert wieder Abschied von der Locster-Community nehmen wollen, doch der Tip eines Foren-Mitglieds bringt die Lösung: ein Amerikaner hat sich ein baugleiches Bike auf seine Größe angepasst! Und das Teil sieht heiß aus! Und mit 1,88 m Größe die er hat, passt mir das Bike auch - HURRA!
http://www.chopperbicycle.net/forums/showthread.php?t=1098&highlight=stingray